SiLENt+EA/Log

08/31 '15 MON

こんたまでんかってきたぞ三宮のメロンととらの店内お船が半分ぐらい占めててひどかった　東方全盛期でも半分も行ってたことなかったような東方の棚2つぐらいしかなかったもんね角○の陰謀か（体験版やってなくて完全初見でやったけどレガシー3面道中で死にました　なんだこのゲーム… クリアできる気がしないぞ－

途中で寝てた　時間がないからやりかけを置いていく恥知らず RES

08/29 '15 SAT

ホイールなんとかしないとなぁ　L952S純正ホイールほしいオクにあるけど実店舗にないかなぁっていう淡い期待　この際純正サイズになるだけでもいいよ 14インチじゃどう頑張っても外径が近くならないんだよ… 15" 4.5J 4H100 +45 軽用ホイールなんてくさるほど出回ってるからサイズだけならあると思うんだけどなーこの前教えてもらった稲美町の中古屋へ行ってみようかね－

時間ないけどとりあえずなんか描いとくかーっのてあんま意味ないよって言われたんだよねなんもしないよりはマシ程度なのかな

08/28 '15 FRI

ラゲッジランプが無いから取り付けしてみようと、思い立ってオクを漁って流用がしやすそうなのを探すそして決めたのが

BE5のルームランプ　410円（送料900円 L900系は元々ラゲッジランプの設定は無いようだ仮に純正があったとしても2000円とか3000円とかするけど（コルトの純正は3400円だった気がする電源はマップランプから取ります

これやった後で気付いたけどAピラーを通ってるからここから取る必要なかったっていう　アホ GNDはグローブボックスの裏から適当にボディアースでアシストグリップとウェザーストリップをめくって適当にケーブルを後ろまで引っ張るこの車リアウインドウォッシャが上通してあるんだなあとやっぱ軽だなって感じる部分があるねスポット溶接が縁に寄ってるからバリが出来てて処理せずそのまま残ってるせいで手を二箇所切ったテールゲート開口部の水が流れる部分はサビが出てたバリはもうそのままにして錆びてるとこだけ軽く磨いて錆止め吹いたけど気休めだな

ためらいもなく適当にカッターを入れていくDIYerの鑑めっちゃ斜めに切れてるから後で切り直した実は見るまで屋根との隙間が足りるかどうか不安だった（さてステーも作った（0.3ミリのアルミ板をドリルとニッパーで雑に加工しただけあとは結線してはめ込んだら完成だつなぎ間違えないように3本全部違う端子にしたんだけどこれが裏目に出ることになるとは思わなかったうちの勘違いから常時電源とGNDを逆につないでたせいで、ドア連動にすると前のスイッチと連動する怪現象にしかも常に薄く光ってる状態　やっちまったぜ配線切って入れ替え　ギボシの雌が最後の1個で危なかった

完成わざわざカプラとハーネスが残ってるやつを選んだのはこのためだったのぜ

ﾔｯﾀｰたのしいDIY　おわり－

色の付け方忘れそうだから軽くやっておく RES

08/27 '15 THU

10000rpmまで刻まれたメーターが目の前にあったらどこまで回るのか気になるじゃないですか踏んでみたマニュアルモード2速で料金所を抜けてからべた踏み勇ましい音の割には加速はイマイチ　まあ660ccだからねタコの針はどんどん上がっていって… レッドゾーンは8500rpmからだからここでレブリミッターが効くのかな JB-DET「ﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞﾝﾞ」リミッターかかんねえ！ 9000rpmまで行ってしまったからシフトアップさすがに13万キロ弱のエンジンを限界までぶん回すのは怖いターボなのによく回るエンジンだわ　一体どこまで回せるんだかしかし我らが三菱には9000rpmからレッドゾーンで11000rpmまで刻んである頭のおかしいタコメーターをノーマルで装備した 3G81とかいうイカれた550ccエンジンがあったんだけども今はエコエコアザラクで野心的な試みをした車がないのが寂しい－

08/26 '15 WED

ラジエターの清掃を勧められてたので一昨日マジックリンｼｭｰってして水で流したんですよんで昨日乗ってきて佐用町まで行ってました　岡山が目の前すごいところだった…親父の実家並隠居して住むにはいいかも？帰りにナビ見たら家まで105キロとか出てわらったんで帰ってきてガソリン入れたんですよ まさかのリッター15超え ウッソやろ 2週間ぐらい前までリッター12がやっとだったエンジンだぞ脅威の燃費向上率25% ちなみにタイヤの外径による誤差は計算に入れてませんこれでATが調子よければもっと行くのでは ATなんとかしてよくならないかねえなんて思いながらATFゲージを抜いてみると

入れすぎやんけ！ディーラーでこれってどうよ細いホース突っ込んで吸い出すか… －

よくわからないポーズ

08/25 '15 TUE

台風ｷﾃﾙｰでも強風域の端っこがかすめる程度だから大したことないかな雨さえ降らなければ－

手抜き（ RES

08/23 '15 SUN

MAXを買った時についてたオイルフィルターが気になって仕方なかったので

割った思ったより硬くて手がプルプルになった　万力欲しいっすね…

いやぁうん鉄粉すごいっすね… 詰まり具合はどうだったのかわからないけど　てかリリーフバルブって固定されてないのねていうかあれねディスクグラインダーって便利－

色の付け方忘れそうだから軽くやっておく RES

08/22 '15 SAT

諸用でもう家を出なければないけない（13時とてもつらい(ヽ´ω`)

08/21 '15 FRI

紅楼夢のスペース出ましたね…いつも通りレミパチュにするってこと以外何も決まってないんですけどいつもは申し込みの時期ぐらいにこういうオチにしたいとかこういうシーンを描きたいっていうのがあるんだけど今年は何も出てこないやばい－一昨日何気なしにエンジンルームを観察している時にふと気付いたなんかエアクリの回りがやけにオイルでベトベトしてるこれはまあこの前のオイル入れられすぎてブローバイから吹き返してたせいだろうと思ってたんだけどそれにしてもひどいリサキュレーションバルブのまわりが特にひどい　んでよく見てみると

リサキュレーションのOUTからインテークホースにつながってるホースが抜けてる経年や熱などでホースが硬くなって縮んだりオイルで滑りやすくなってエンジンの振動で抜けたんだろうか道理でなにもいじってないのにアクセルオフでﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭいうわけだわホースの位置をうまいこと調整してなんとか刺さる位置までもっていってホースバンドで無理やりとめておいた途中で雨降ってきてびしょ濡れになってしまいました　哀れんで昨日走らせてたんだけど、トルクが全然違ってﾜﾛﾀ随分走りやすくなったぞ…これでATの変速がちゃんとしてくれていればもっといいんだけど帰ってきたら駐車場の前のきつい坂が2速で登れるようになってた　前は失速して1速でないと無理だったのにそして燃費がリッター1強良くなった　わらったやっぱ非力なエンジンほど吸気管の長さが大事なんだなぁ－

RES

08/20 '15 THU

この前時間なくて慌てて書いてて一つ書き忘れたことがあったんですがタイヤ入れ替えようと必死になってる時に、おかんがVRの追突されて壊れたところを見て「居たかったねー…守ってくれてありがとうね」って言いながら車を撫でてたんですよそれ見て泣きそうになってしまいましてその後もこの車のお陰で怪我しなくて良かったねえいい車じゃね大事にしんさいよとか言っててやばかった VRは三菱の歴史に埋もれた名車である－

RES

08/18 '15 TUE

帰ってきて気付いたんだけど、14日の日記の絵アップするの忘れてたみたいですね… アホすぎわろえない　チェックしろよっていうしょうもない落書きだけど一応アップしておきました　すいませんでした… というわけで帰ってきました 3連休じゃあんまゆっくりできなかった　あと2日ぐらい居たかったけどしかたないねいつも通り龍野から乗って高屋で降りるルートだったけど東広島呉道路が開通したおかげでだいぶラクになった今までは黒瀬のあたりで渋滞してて（ここは毎日渋滞してる）高速降りてから1時間以上かかったもんだけど阿賀まで直通だから早い早い　追い越し区間が2箇所しかないから遅いのに捕まると地獄だけどちなみにここ開通してすぐにトラックが立ち往生したせいで通行止めになったことがあるらしいね　対面通行はこれが困る今回降りてそのまま大入回りで戻ったから数年ぶりに第一音戸大橋を渡りましたこの場合だとどっちが早いんだろうなぁラッシュから外れたタイミングだったから道中の渋滞はひとつもなく、無事に実家へ戻ることが出来ました家の裏の空き地だったとこに巨大なソーラーパネルが設置されている以外はそんなに変わったところはないかなそういえば通っていた高校がなくなるらしいってのを聞いた　これであの島からは高校がなくなるどうするんだろうねこれから　どんどん人がいなくなるね帰る日の夕方にタイヤチェックしてたらフロント右のサイドウォールにズバっと切り傷が入っててヤバい事に気付いたバーストしたら死ぬからせめてと思って後ろに履かせようとしてたらなんと後ろが事故で押されてるせいでジャッキホルダーにスペアタイヤが引っかかって取り出せないめっちゃ頑張ったけどダメだったちょうど親父が帰ってきたから軽トラのパンタジャッキを借りてなんとかローテーションさせることができたけど参った一体いつあんな傷が入ったのかまったくわからないんですけど　何かに擦った記憶もないし… やれやれですわまあ無事に帰ってこれたのでよしとしましょまたひとりさみしいせいかつがはじまる－

RES

08/14 '15 FRI

最近いいことが何一つ無くてつらい昨日も仕事で失敗して死にそうだったし楽しいことなんにもないし生きてるだけでつらい思い起こせば毎年6月から9月ぐらいまでいいこと無くてつらいパターンのような気がしてきた夏と相性が悪いのかもしれないあと明日からやっと休みなので実家に帰りますできればVRで帰りたかったけど壊れたまま走るのはかっこ悪いからMAXで帰るか… 実はMAXの方が燃費が悪いんですよねネット上で見かける燃費記録はこんなに悪くないんだけどなんだろうなぁどっかまだ悪いところがあるんだろうかこの際だから一回ハイオク入れて燃料添加剤もぶっこんでみようかなぁてかMAXの燃料タンクずっと30Lだと思ってたけど40Lなんすね　満タン500キロは走れるということかソニカは36Lだったけどリッター20超えてたから700キロ以上走れてたなぁ　あれはいいくるまだ－

RES

08/13 '15 THU

昨日帰りにめっちゃ雨降ってて前見えなくてやばかったワイパーのゴムが腐っててないよりマシ程度にしか拭けてなかったから買ってきたよよくあれで車検通ったなあとガラコとかこんなもん子供だましだろって思ってたけどいやーやっぱあるとないとじゃ違いますわあとオイルが入りすぎてることに気付きましててかこれお任せしててちゃんと確認してなかったのも悪いんだけどゲージの上限からもっと上まで行ってたそのせいかスロットル手前のホースからめっちゃ漏れててびびったドレンボルトを緩めてちょっとずつ抜いておこうと思ったらうっかりミスで全部抜けてしまったでも抜けたオイル1000キロ走行したあとにしてやえらい黒くなってたなまだ内部が汚れてるんだろうなぁ　汚れを落とす系の添加剤を投入して様子見だわ－

RES

08/12 '15 WED

ATF交換して2日経って思ったんだけど燃費には大して影響ないっすね　意外でもマニュアルモードでシフトダウンした時のショックは劇的に改善しました最初はショックが大きすぎて一人で載ってる時ですら使いたくない次元だったあと停止しようとしてブレーキかけてもうすぐ止まるってぐらいで急にクリープが強くなって止まれないとかそういうのも解消した変速のもたつき感はまだあるから何時間もかけてじっくりやらないとだめなのかもしれないそれかATのコンピュータがおかしいか 10年ぐらい前のATの変速って学習ある？ INVECSはあったけど－

08/11 '15 TUE

アップするの忘れること最近多い(ヽ´ω`) 慌てて出て行く事が多いからつい忘れてしまうんですよね… 前は何が何でもアップして確認してから行ってたけどなんだろうやる気がなくなってる証拠か… －

08/08 '15 SAT

そういえば書いてなかったなって MAXのオイルフィルター　ちゃんと交換してたんですよちゃんとカップレンチ買ってきてさちゃっちゃと終わらせようってナンバー外すじゃんエクステンション突っ込むじゃん全然届かないじゃんまーじかいや　バンパーを少しずらせればなんとかなりそうな… うーん　どこで留まってんのかわからないでもよく見たらグリルが外せそうな感じがするクリップを4個外して上に引っ張ったら外れましたこれでなんとか

ここまできたここからバンパーとフレームのわずかな隙間にラチェットを入れて回す回す…固く締め過ぎでしょこれ狭いスペースで力が入れにくいけどなんとか頑張って緩み始めたあとはバンパーの外からブレーカーバーを斜めに入れて回してなんとか外れたてこずらせやがって… あとは新しいフィルターのガスケットに新油を塗って取り付けておしまい準備がちゃんとできていれば10分もかからない作業に1時間ぐらいかかりました　はーーーーーーーーー－

まじで今年の本これで描こうか悩んでる RES

08/07 '15 FRI

生きてます方方から怒られすぎてだいぶ精神的にきついけどいきてます－

RES

08/05 '15 WED

最近一日3回ぐらいMAXがおいてる駐車場と家を往復してる気がするこれ積んどこうあれ積んどこうって何回も行ったり来たり　一回で全部思いついて持っていけばいいのに家の前にないのって不便やな… VRは明日から入院する予定どこまで直してもらえるかなぁ… －

RES

08/04 '15 TUE

昨日必死に書いてアップするのを忘れていたおじさんだよ… (ヽ´ω`) というわけでまあ~~2日前~~3日前の話ですが

セカンドカーが納車されました LA-L952S　ダイハツ MAX RSになります

結構走ってるんだけどねまあでも型式の一桁の2でわかる通りこの車はダイハツの名機JB-DETを積んでおりますこのエンジンはタイミングチェーンなので安心（W/Pとかエアコンベルトはそのうち交換せにゃならんが

初代コペンと同じエンジンですよ（仕様はちょっと違うけど年式相応のヤレは見られるものの調子は悪くないし意外と綺麗ただねぇオイルがやばかった　ゲージ抜いて拭いたら真っ黒恐らく前のオーナーがどうせ乗り換えるからいいやってずっと変えてなかったんだろう早速オイルとエレメント　あとおまじない程度に添加剤も買ってきて昨日作業してたんだけどこのエンジン　エレメントどこについてんだ？？？と検索しても全く出てこない　引っかかるのはコペンとムーヴばっかりまあMAXってダイハツ的には不人気車だからなぁ…そしてその中でも数が少ないRSときたもんださて　よーく見てみると、なんとターボチャージャーの下についておりました

ナンバーの裏側にご丁寧に手を突っ込める穴がありましてこりゃ素手で外すのは無理だわ　カップレンチないとむりだいやはや　道理で検索してた時に出てくるコペンの写真、どれもバンパー外してるのばかりだったわけだ他の人にはこれが普通でしょって言われたんだけどぼくいままで下についてるのしか見たことなかったドライバーぶっ刺して回して外せばええやんと思ってたけど無理ですわ若干不安に思いつつも、仕方ないのでエレメントは別の時にやりましょ… 抜いたオイルを醤油が入っていたボトルに移し替えてみた

完全に醤油です本当にありがとうございましたえ？三菱車じゃねーじゃんって？　いいタマが無かったんだよ… まず維持費を考えて軽高速を走ることを考えて最低でも4ATで過給器付きの4発がいいなってのがあって最初から選択肢はあまりなかったあとなるべくタコメーターが欲しいなって該当する車って何があるかな　660ccの4発エンジンは4A30　JB-JL　JB-DET　EN07 三菱　　　ミニカ　ミニカトッポ　トッポBJ　パジェロミニ　ブラボー　タウンボックスダイハツ　ムーヴ　ミラ　オプティ　MAX　コペンスバル　　ヴィヴィオ　プレオ　ステラ　R1　R2　サンバーううううううんただねぇ4A30って記号Aなのにタイミングベルトなんだよね（三菱のエンジンの2文字目がAのものはアルミブロック・タイミングチェーンであるとされるが4A30だけ例外んでスバルの車は高い　総額20万以下で探してたけど一つもなかった（安いのがあってプレオ結局、数が多く出ていて信頼性もあるダイハツしか選択肢がなかった最初はオプティビークスとかいいかなって思ってたんだけどさすがにこの中ではかなり古い方になってしまうそこで目をつけたのがMAX RSだったプレミアム志向で開発された車で内装の出来は軽としては割りといい方エンジンはEF型のNAとターボ　そしてRSにのみJB-DETが搭載されるさらにRSにはフロントLSDが純正装着されるという昔のダイハツらしいかなり変態仕様となっているまあでもイニシャルトルクは低めになってると思われる（そんなに効きを感じない本当はソニカが欲しかったんだけどね生産終了してから人気が出ちゃったせいで不人気車だったのに中古市場が高くなってるっていうねまあそういうわけです VRは修理の事もあるししばらく乗れないからタイミング的にはまあ助かったかな－

饅頭に合う目を考える RES

08/01 '15 SAT

アツゥイ久々に電車に乗って出たサブで使う用の車を取りに行きましたまだ帰り道を走らせただけなので感想はまた明日にでもしかしなんだな大阪って近そうで遠いな　淀川区なんだけどね個人的に高速＞電車＞一般道って感じかな　高速は自分で運転してるから遠く感じないのかもしれないけど明日さるお方とぽんばしへ行く予定だったんだけど行けなくなったのが残念もう長いこと行ってないからなぁ－

ワンドロのやつ　途中でタブレットドライバが暴れてやる気が減って遊んでて遅刻した（